Stabilisateur portatif pour photographie (DJI RS 3/4, etc.) nivellement physique sur trois axes et rigidité du moteur auto-ajustables pour éviter les creux

1. Pourquoi dit-on que « allumer le moteur sans le mettre à niveau est fatal au moteur » ?

De nombreuses personnes ont leur appareil photo coincé sur la plaque de fixation rapide du stabilisateur, et ils ont hâte d'appuyer sur le bouton d'alimentation pour allumer l'appareil photo sans même trouver le centre de gravité de la machine :

• Surcharge du moteur : à l'intérieur du stabilisateur se trouve un moteur à courant continu sans balais à couple élevé. Si le centre de gravité mécanique se déplace de 2 centimètres, le moteur doit produire en continu des centaines de watts de couple puissant inverse pour tirer avec force la caméra déséquilibrée. En quelques minutes, la température du boîtier du moteur monte à 70 °C, émet un bourdonnement violent et des vibrations à haute fréquence, et déclenche finalement la protection contre la surchauffe et provoque instantanément l'effondrement et la « mise hors tension » du moteur !
• Règle de fer : commencez par équilibrer la machine physique à 100 % et enfin allumez-la !

2. Méthode standard en quatre étapes pour le nivellement physique mécanique à trois axes de la série DJI RS

Avant de commencer le niveau, vous devez effectuer deux préparations cruciales : Installez le cache-objectif de la caméra, retirez l'écran à l'angle habituel, insérez la batterie et la carte mémoire habituelles, et vissez l'objectif zoom à la distance focale habituelle (l'extension de l'objectif zoom changera complètement le centre de gravité avant et arrière) !

1. Étape 1 : Mettre à niveau l'axe d'inclinaison (inclinaison) verticalement :

• Verrouillez les deux axes restants et pointez l'objectif de la caméra verticalement vers le plafond ;
• Desserrez la boucle coulissante du bras inclinable, faites glisser le bras vertical d'avant en arrière jusqu'à ce que l'objectif pointe verticalement vers le ciel et soit absolument immobile (ni incliné en avant ni penché en arrière)** après l'avoir relâché, et verrouillez le bouton vertical.

2. Étape 2 : Nivellement horizontal de l'axe de tangage (inclinaison) :
   -Tenez l'objectif à plat et pointez droit devant vous ;

• Desserrez le bouton de réglage fin de la plaque à dégagement rapide inférieure et faites glisser la plaque à dégagement rapide d'avant en arrière jusqu'à ce que l'objectif puisse rester immobile sous n'importe quel angle, peu importe qu'il soit horizontal, à un angle d'élévation de 45 degrés ou un angle de dépression de 45 degrés, et verrouillez la plaque à dégagement rapide.

3. Étape 3 : Équilibrez et nivelez l'axe de roulis (Roll) à gauche et à droite :

• Desserrez le bouton à l'arrière de l'axe de roulis, déplacez le bras coulissant horizontal vers la gauche et la droite jusqu'à ce que la caméra soit placée horizontalement et que les deux côtés soient absolument équilibrés (ne jamais incliner vers la gauche ni tomber vers la droite)**, et verrouiller le bouton.

4. Étape 4 : Équilibre de rotation et nivellement de l'axe de lacet (axe panoramique/yaw) :

• Inclinez toute la poignée du stabilisateur à 45 degrés ;
• Desserrez le bras coulissant de l'axe de lacet de la base et faites-le glisser vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à ce que la caméra ne tourne plus spontanément autour de l'axe central lorsque le stabilisateur est incliné dans son ensemble**.

3. La seule action nécessaire après la mise sous tension : Auto-réglage du moteur (Auto Tune)

Une fois que le niveau physique a atteint le score vert complet, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation pour démarrer le cardan :

• Ne courez jamais immédiatement les mains en main ! Entrez dans le menu de l'écran tactile et cliquez sur [Paramètres du moteur] → Cliquez sur [Réglage automatique] ;
• Le stabilisateur appliquera automatiquement de faibles vibrations d'impulsions à haute fréquence aux trois axes à différentes fréquences, mesurera automatiquement la masse inertielle physique de l'ensemble actuel d'objectifs de caméra dans les 15 secondes et fera correspondre la rigidité et le gain du moteur à trois axes à la plage d'amortissement adaptative la plus parfaite, éliminant complètement toute gigue.

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