Filme refletor de câmera SLR "Amortecedor de ar/tampão pneumático" vazamento de ar e tremor de rebote

1. A doença fatal das SLRs mecânicas: a onda de choque física do refletor

Para fornecer um campo de visão brilhante no visor, o espelho de uma câmera SLR deve saltar para cima com uma aceleração muito alta no momento da exposição e recuperar rapidamente após a exposição:

• A enorme inércia de recuo do golpe de metal (Mirror Slap):
• O refletor é composto por um refletor de vidro grosso e um suporte metálico, com massa de até 10g~20g;
• A poderosa mola puxa-o violentamente para cima em um milésimo de segundo, atingindo a estrutura metálica limite na parte inferior do pentaprisma da fuselagem para cima;
• Velocidade crítica do desfoque de choque fatal da máquina (1/4s ~ 1/30s):
• Este violento impacto mecânico excita fortes ondas mecânicas ressonantes no interior da fuselagem;
• Em velocidades lentas como 1/15 de segundo, a cortina do obturador acaba de abrir e a estrutura do corpo ainda vibra violentamente em altas frequências devido ao impacto do refletor, fazendo com que a nitidez de todo o filme desmorone como um penhasco;
• Solução brutal para máquinas tradicionais: SLRs resistentes, como a Nikon F/F2, dependem do peso do corpo pesado para resistir ao impulso, adicionando um corpo fundido de latão grosso pesando quase 1 quilograma, mas o preço é que a câmera é tão pesada quanto um tijolo.

2. Obra-prima de escultura em miniatura de nível de relógio de Miku Yoneya: Mini Cilindro de Ar (Amortecedor Pneumático)

A Olympus inseriu criativamente um sistema de amortecimento pneumático de alta precisão no pequeno corpo do OM-1:

• Mini pistão pneumático e cilindro de latão de precisão:
• Localizado no canto inferior direito da caixa refletora, foi projetado um cilindro de latão em miniatura de alta precisão com comprimento de apenas cerca de 1,5 cm;
• A biela do pistão é articulada diretamente no balancim de acionamento principal do refletor;
  Mola pneumática aerodinâmica (ação de mola pneumática):
• Quando o refletor atinge o último terço do seu curso ascendente de alta velocidade, o balancim empurra fortemente o pistão para dentro do cilindro;
• O ar dentro do cilindro é instantaneamente comprimido de forma altamente adiabática, produzindo enorme resistência ao amortecimento da pressão de ar reversa;
• Há um pequeno orifício de amortecimento de sangramento (orifício de sangramento) que foi retificado com precisão no nível de mícron na parte superior do cilindro;
• O ar comprimido é descarregado do pequeno orifício a uma velocidade suave com microamortecimento controlado, convertendo suavemente a violenta energia cinética do refletor em um fluxo de ar silencioso para consumir toda a energia térmica!
• Aural Miracle: O som do obturador do OM-1 muda do 'quadro' áspero de uma DSLR tradicional! ' O som alto se transformou em um 'clique...' extremamente suave e gentil, como as engrenagens de um relógio de bolso de última geração!

3. Diagnóstico patológico de falha de vazamento do amortecedor do airbag (falha do amortecedor)

Após 50 anos de poeira atmosférica e envelhecimento, o sistema de cilindros frequentemente sofre falhas físicas de estanqueidade ao ar:

1. O copo de vedação macia em miniatura do pistão envelhece e endurece:

• A cabeça do pistão foi originalmente feita de borracha sintética especialmente feita de borracha sintética altamente elástica, resistente ao desgaste e ao óleo ou anéis de pistão de grafite retificados com precisão;
• A borracha endurece, encolhe e seca, criando um vão mecânico entre a borracha e a parede interna do cilindro;

2. Perda instantânea de estanqueidade ao ar:

• Quando o obturador é pressionado, o ar de alta pressão vaza diretamente da folga do pistão e o amortecimento da contrapressão de compressão suficiente não pode ser estabelecido dentro do cilindro;
• Sintomas típicos de falha:
• O som do disparo do obturador torna-se invulgarmente nítido e áspero, acompanhado por um eco de impacto metálico nítido e áspero (o som do ferro a bater);
• Ao fotografar com a câmera na mão em velocidades lentas do obturador, a taxa de desfoque de microvibração de alta frequência na borda do filme aumenta acentuadamente em mais de 50%;
• As fortes batidas, batidas e tremores da imagem podem ser claramente sentidas dentro do visor.

4. Especificações para desmontagem, limpeza e reparo de revestimento de graxa de amortecimento de microcilindros

Os rigorosos padrões cirúrgicos usados por reparadores profissionais de câmeras de filme antigas para reparar o amortecimento do cilindro OM-1:

• Desmontagem e posicionamento finos:
• Remova o painel frontal de baioneta da câmera para expor o pequeno mecanismo de cilindro de amortecimento de latão na parte externa da caixa do espelho;
• Use uma chave de fenda de precisão para remover o pino de fixação da micro biela e puxe o núcleo do pistão suavemente.
• Remova graxa e sujeira envelhecida:
• É absolutamente proibido ter poeira e lama seca no interior do cilindro!
• Use um cotonete embebido em éter anidro ou fluido de isqueiro puro para limpar completamente a parede interna do pistão e do cilindro até que a superfície interna do latão retorne ao reflexo espelhado.
• Lei de ferro para seleção de graxa de amortecimento (viscosidade de vida e morte):
• É estritamente proibido usar óleo de máquina de costura de baixa viscosidade ou óleo de máquina (o óleo fino não pode vedar o entreferro e irá respingar e contaminar o refletor!);
• É expressamente proibido o uso de manteiga resistente com viscosidade muito alta (fará com que o pistão fique preso e o refletor suba extremamente atrasado e fique preso no ar!);
• O único padrão ouro: Use graxa de silicone para alto vácuo (como Dow Corning High Vacuum Grease) ou uma quantidade muito pequena de graxa de amortecimento de precisão japonesa (código de consistência #3000);
• Mergulhe a ponta de uma agulha em uma pequena quantidade de graxa invisível e aplique uniformemente na lateral do anel do pistão;
• Remontagem e depuração de amortecimento:
• Empurre o pistão e empurre e puxe rapidamente a biela manualmente: você deve sentir uma sensação completa que é extremamente suave e suave quando empurrada, mas com uma sensação clara de amortecimento de retorno de ar **;
• Remonte a fuselagem e a veneziana mais uma vez restaura o suspiro suave e sedoso que é cantado há meio século!

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