Causes du grincement de l'obturateur dans les appareils photo argentiques et injection précise de micro-huile des engrenages d'amortissement

1. La vérité physique et acoustique du hurlement de l'obturateur : ce n'est pas l'obturateur, mais le volant amorti par le réflecteur

De nombreux photographes pensaient à tort que le volet du rideau était cassé lorsqu'ils entendirent le cri comme un frein brusque :

• Amortisseur de volant d'inertie du miroir : Lorsque l'appareil photo reflex est exposé, le miroir est rebondi par un ressort puissant à une vitesse extrêmement élevée. Afin d'éviter que le réflecteur ne heurte violemment le cadre du viseur, provoquant la vibration du corps ou la destruction du miroir, un ensemble de roues amortisseurs centrifuges à grande vitesse (Flywheel Governor) entraînées par une micro-crémaillère et des pignons sont conçus dans la caméra.
• Source physique du sifflement : Le volant amortisseur tourne rapidement à une vitesse ultra-élevée de dizaines de milliers de tours en un millième de seconde. Lors de l'expédition de l'usine, une quantité infime de graisse lubrifiante synthétique de précision est appliquée.
• Détérioration oxydative de la graisse : Après plus de 40 ans, la graisse d'origine s'évapore et sèche, se transformant en une poudre sèche et collante. Lorsque le volant d'inertie frotte l'axe du manchon en cuivre de meulage à sec à des dizaines de milliers de tours, le frottement sec du métal à haute fréquence déclenche instantanément une résonance aiguë et dure - c'est le fameux 'Canon Shutter Squeak/Cough' dans l'industrie cinématographique !
• Conséquences : Un amortissement excessif entraîne un retard dans le levage du réflecteur, ce qui rend la porte lente d'exposition imprécise, voire reste coincée dans les airs et ne peut pas être réinitialisée.

2. Le désastre d’une injection violente d’huile : Pourquoi ne faut-il jamais vaporiser de WD-40 ?

Dans le milieu de la réparation de films, la tragédie la plus déchirante survient lorsqu'un novice ramasse une bombe de spray WD-40 et la vaporise violemment sur l'appareil photo :

1. WD-40 est un agent nettoyant à base de solvant plutôt qu'une graisse longue durée : Il contient des solvants légers extrêmement volatils, qui dissoudront rapidement l'huile d'amortissement d'origine restante dans la machine après y avoir été pulvérisée. Le sifflement peut disparaître à court terme, mais au bout de quelques jours, le solvant va s'évaporer, et les frottements du métal vont directement aggraver l'usure jusqu'à sa mise au rebut irréversible !
2. Rideaux imbibés d'huile : La graisse légère a une pénétration capillaire extrêmement forte et recouvrira le volet du rideau du plan focal horizontal sous le fuselage en quelques jours. Après avoir absorbé l'huile, le rideau devient dur, cassant et collant, la vitesse d'ouverture et de fermeture de l'obturateur est complètement désordonnée et s'effondre, et le film montre de grandes zones de noir et blanc inégal.
3. Corrosion du revêtement d'argent du réflecteur et du pentaprisme : Des gouttelettes d'huile atomisées éclaboussées adhèrent à la surface du réflecteur optique, ce qui rend le revêtement brumeux et tacheté, détruisant complètement le viseur optique.

3. Outils d'injection de micro-huile de qualité chirurgicale et sélection de graisse

Des outils extrêmement exigeants doivent être préparés avant de réaliser une auto-apprentissage :

• Sélection de graisse :
• Achat recommandé : Huile de montre synthétique (lubrifiant pour montres fines Moebius 8000/9010 importé de Suisse), de viscosité extrêmement faible, non volatile et non étalante pendant des décennies ;
• Vous pouvez également utiliser de l'huile pour machine à coudre synthétique pure ou de l'huile pour machine de haute qualité (consistance SAE 0W-20). N'utilisez pas d'huile de cuisson ou de beurre.
• Outils d'application d'huile :
• Il est absolument interdit de verser de l'huile directement de la bouteille !
• Vous devez utiliser une microseringue médicale de 1 ml avec une aiguille de distribution émoussée très fine et longue (aiguille 30G, diamètre extérieur de seulement 0,3 mm), ou une pointe d'aiguille en fil d'acier trempé et incurvé, et prélever seulement une demi-goutte d'huile au niveau du micron (environ 0,005 ml) à la fois.

4. Processus d'opération de huilage à l'aveugle Canon AE-1 / A-1 sans retirer le capot supérieur et inférieur

Il n'est pas nécessaire de démonter le câble compliqué du capot supérieur et le cadran d'obturation, et la cible peut être atteinte avec précision depuis le capot inférieur :

1. Retirez la plaque inférieure métallique de la caméra : utilisez un tournevis JIS cruciforme de haute précision pour retirer 2 à 3 petites vis sur le couvercle inférieur et retirez le couvercle inférieur en douceur.
2. Boîte de vitesses à volant amortisseur de positionnement :

• Retournez l'appareil photo avec la monture d'objectif face à vous ;
• Dans l'espace profond entre le compartiment à piles du fuselage et le bas de la monture d'objectif, un ensemble de minuscules arbres d'engrenages en cascade en laiton peut être vaguement vu (situé à environ 2,5 cm de profondeur dans le coin inférieur gauche de la monture).

3. La pointe de l'aiguille touche avec précision le point de lubrification :

• Allumez une lampe de poche puissante pour éclairer la profondeur du sillon sombre. La longue aiguille est suspendue dans les airs et insérée lentement dans l'espace. Ne touchez aucun fil ou fil environnant.
• Touchez extrêmement doucement la pointe de l'aiguille sur le trou de l'arbre central du volant d'inertie et laissez la tension superficielle absorber la minuscule micro gouttelette d'huile de 0,005 ml sur la pointe de l'aiguille dans l'espace de l'arbre de transmission.

4. Rodage et récupération :

• Appuyez sur le déclencheur pour enrouler et relâchez 5 à 10 fois. Lorsque l'engrenage tourne, une petite quantité d'huile moteur recouvre rapidement et uniformément l'axe.
• Le sifflement aigu et perçant disparaîtra miraculeusement complètement en 3 temps d'obturation, et le réflecteur se réinitialisera avec un « clic » net ! Réinstallez simplement les vis du couvercle inférieur.

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