Причины скрипа затвора в пленочных фотоаппаратах и ​​точный впрыск микромасла в демпфирующие механизмы

1. Физическая и акустическая правда воя затвора: дело не в затворе, а в маховике с рефлектором

Многие фотографы ошибочно подумали, что шторный затвор сломался, когда услышали крик, похожий на внезапный тормоз:

• Демпфер маховика зеркала: когда зеркальная камера экспонируется, зеркало подпрыгивает вверх под действием мощной пружины с чрезвычайно высокой скоростью. Чтобы предотвратить сильное ударение рефлектора по рамке видоискателя, вызывающее вибрацию корпуса или разрушение зеркала, в камере предусмотрен набор высокоскоростных центробежных демпфирующих амортизирующих колес (маховик), приводимых в движение микрорейкой и шестернями.
• Физический источник свистящего звука: Амортизирующий маховик быстро вращается со сверхвысокой скоростью — десятки тысяч оборотов за одну тысячную долю секунды. При отправке с завода наносится небольшое количество прецизионной синтетической смазки.
• Окислительное разрушение смазки: после более чем 40 лет исходная смазка испаряется и высыхает, превращаясь в липкий сухой порошок. Когда маховик на десятках тысяч оборотов трется о ось медной гильзы сухого шлифования, высокочастотное сухое трение металла мгновенно вызывает резкий и резкий резонансный резонанс - это пресловутый 'Скрип/Кашель затвора Canon' в киноиндустрии!
• Последствия: чрезмерное демпфирование приводит к задержке подъема отражателя, в результате чего дверца замедления экспозиции становится неточной или даже застревает в воздухе и ее невозможно сбросить.

2. Катастрофа резкого впрыска масла: почему никогда нельзя распылять WD-40?

В сфере ремонта пленок самая душераздирающая трагедия — это когда новичок берет баллончик со спреем WD-40 и яростно распыляет его в камеру:

1. WD-40 — это чистящее средство на основе растворителя, а не смазка длительного действия: оно содержит чрезвычайно летучие легкие растворители, которые быстро растворяют остатки исходного демпфирующего масла в машине после распыления на нее. Свист может исчезнуть на короткое время, но через несколько дней растворитель испарится, а трение металла напрямую усугубит износ, пока он не будет безвозвратно списан!
2. Пропитанные маслом шторы: Легкая смазка имеет чрезвычайно сильное капиллярное проникновение и закроет шторку в горизонтальной фокальной плоскости под фюзеляжем в течение нескольких дней. После впитывания масла штора становится твердой, ломкой и липкой, скорость открытия и закрытия затвора полностью нарушается и разрушается, а на пленке видны большие участки неравномерного черного и белого цветов.
3. Коррозия серебряного покрытия рефлектора и пентапризмы: распыленные капли масла прилипают к поверхности оптического рефлектора, в результате чего покрытие становится мутным и пятнистым, что приводит к полной поломке оптического видоискателя.

3. Хирургические инструменты для введения микромасла и выбор смазки

Перед выполнением самостоятельного изучения необходимо подготовить крайне требовательные инструменты:

• Выбор смазки:
• Рекомендуемая покупка: Синтетическое часовое масло (смазка для часов Moebius 8000/9010, импортированная из Швейцарии), чрезвычайно низкой вязкости, нелетучее и не растекающееся в течение десятилетий;
• Вы также можете использовать высококачественное чистое синтетическое масло для швейных машин или машинное масло (консистенция SAE 0W-20). Не используйте растительное или сливочное масло.
• Инструменты для нанесения масла:
• Категорически запрещается наливать масло прямо из бутылки!
• Вы должны использовать медицинский микрошприц объемом 1 мл с очень тонкой и длинной тупой дозирующей иглой (игла 30G, внешний диаметр всего 0,3 мм) или наконечник иглы из закаленной и изогнутой стальной проволоки и набирать только полкапли масла микронного уровня (около 0,005 мл) за раз.

###4. Процесс операции слепой смазки Canon AE-1/A-1 без снятия верхней и нижней крышки

Нет необходимости разбирать сложный трос верхней крышки и диск затвора, а цель можно точно достичь с нижней крышки:

1. Снимите металлическую нижнюю пластину камеры: с помощью высокоточной крестовой отвертки JIS открутите 2–3 крошечных винта на нижней крышке и плавно снимите нижнюю крышку.
2. Позиционирование демпфирующего маховика:

• Переверните камеру креплением объектива к себе;
• В глубоком зазоре между батарейным отсеком фюзеляжа и нижней частью крепления объектива смутно виден набор крошечных латунных валов каскадной шестерни (расположены на глубине около 2,5 см в левом нижнем углу крепления).

3. Кончик иглы точно касается точки смазки:

• Зажгите сильный фонарик, чтобы осветить глубину темной канавки. Длинную иглу подвешивают в воздухе и медленно вводят в щель. Не прикасайтесь к окружающим проводам и нитям.
• Очень осторожно прикоснитесь кончиком иглы к центральному отверстию вала шестерни маховика и позвольте поверхностному натяжению впитать крошечную микрокапельку масла размером 0,005 мл на кончике иглы в зазор вала шестерни.

4. Взлом и восстановление:

• Нажмите кнопку спуска затвора, чтобы завести ее, и отпустите 5–10 раз. При вращении шестерни небольшое количество моторного масла быстро и равномерно покроет ось.
• Резкий и пронзительный свист чудесным образом исчезнет полностью за 3 срабатывания затвора, а отражатель вернется в исходное положение с четким «щелчком»! Просто установите на место винты нижней крышки.

---