120 Guía de autoinspección para el desgaste mecánico del engranaje de avance de la película debido al espaciado desigual de los casetes de película (superposición de marcos)

1. Problemas de ingeniería inherentes al diseño de maquinaria de alimentación de película 120.

A diferencia de la película 135, que tiene dientes de accionamiento regulares en ambos lados, la película 120 no tiene agujeros en ambos lados y depende completamente del accionamiento de rotación del carrete:

1. Contradicción geométrica de la expansión dinámica del diámetro exterior:

• Al realizar el primer disparo, el carrete receptor era muy delgado;
• Cuando se tomó la duodécima toma, el carrete receptor se envolvió con una película gruesa y papel de soporte, y el diámetro exterior del carrete se amplió de 12 mm a casi 25 mm**;
• Si el engranaje gira en el mismo ángulo fijo cada vez, a medida que el carrete se vuelve más grueso, los espacios en blanco entre los siguientes fotogramas se harán cada vez más grandes (el espacio entre el primer fotograma es de 3 mm y el espacio entre el último fotograma puede dispararse a 25 mm, lo que provocará que los últimos fotogramas de todo el rollo se salgan del final de la película).

2. Mecanismo de espaciado diferencial de precisión:

• Los 120 mejores respaldos de cámara (como Hasselblad A12, Rollei Automat, Mamiya Pro SD) están diseñados con levas tridimensionales extremadamente sofisticadas y engranajes planetarios diferenciales;
• Utiliza cambios en el módulo de engranajes para reducir ligeramente automáticamente el ángulo de rotación de la película uno por uno, asegurando un espacio en blanco extremadamente uniforme de 3 mm a 4 mm entre cada película.

2. Causas patológicas de superposición y espaciado excesivo.

Cuando una cámara 120 de segunda mano se desgasta después de décadas de uso o de miles de rollos de filmación, el sistema de espaciado de películas se estropea fácilmente:

1. Superposición de cuadros catastróficos:

• En la película negativa revelada, dos imágenes adyacentes están muy juntas entre sí, e incluso 1 a 2 cm del borde de la última imagen están directamente impresos en la imagen anterior;
• Razón principal: El engranaje de transmisión interno de medición y conteo de distancia está patinando o la presión del resorte del embrague de fricción (disco de fricción del embrague) es insuficiente;

2. Desalineación de la marca de inicio:

• Al cargar un rollo, las flechas dobles en el papel de respaldo no están estrictamente alineadas con la línea roja de referencia de alineación inicial en la parte posterior, lo que hace que el origen de conteo de todo el rollo se desplace.

3. Práctica de autoinspección y resolución de problemas del conjunto de engranajes traseros Hasselblad A12

La Hasselblad A12 es uno de los respaldos más sofisticados de la historia de las cámaras mecánicas, y además es una zona propensa a apilarse:

1. La prueba del papel de desecho:

• Busque un rollo desechado de película 120 o papel protector y cárguelo en la parte posterior;
• Agite rápidamente la manija de avance de la película en el sentido de las agujas del reloj hasta que la primera ventana de conteo de fotogramas salte a "1";
• Después de cada disparo del obturador, mueva la película suavemente a través de un círculo y use un lápiz para dibujar el borde del marco de la imagen alrededor de la línea del marco de la placa de presión de la película;
• Saque todo el rollo de papel soporte y mida:
• Estándar normal: el espacio en blanco entre los 12 marcos debe ser constante entre 3,0 mm y 4,5 mm;
• Criterios de falla: Si las imágenes 1 a 3 son normales, pero en las imágenes 7 a 9 el espacio comienza a reducirse a 1 mm o incluso se superpone, significa que la pastilla del embrague de amortiguación interna se ha deslizado seriamente.

2. Desmonte la cubierta lateral y limpie el plato de embrague de latón (arandela de fricción de latón):

• Desatornille los tres tornillos avellanados de precisión situados en el lateral de la parte trasera y retire con cuidado el panel lateral;
• Compruebe el conjunto del embrague de amortiguación:
• El eje de transmisión de engranajes está cubierto con dos arandelas elásticas de fricción onduladas de bronce fosforado estampadas, cóncavas y convexas extremadamente delgadas;
• A medida que el aceite de engranajes se evapora y se contamina durante décadas, el aceite lubricante se filtra en el espacio entre las placas de fricción y el coeficiente de fricción cae bruscamente, lo que hace que el embrague no pueda engranar de manera confiable la rueda contadora cuando aumenta la resistencia;
• Desengrasante y Restaurador de Fricción:
• Utilice unas pinzas para recoger la junta de fricción y remojarla en líquido para encendedores (líquido Zippo) o alcohol anhidro para limpieza ultrasónica y eliminar completamente toda la grasa;
• Utilice papel de lija al agua muy fino de grado 2000 para moler suavemente la superficie de contacto de la placa de fricción en el vidrio plano para restaurar la rugosidad microscópica del metal;
• La superficie de contacto de la placa de fricción debe mantenerse absolutamente 100% seca y libre de aceite, ¡y está estrictamente prohibido aplicar cualquier aceite lubricante!

4. Descalcificación automática del rodillo de película por inducción Rolleiflex

La cámara réflex de doble lente Rollei adopta el legendario "Sensor de espesor de película Rollei":

1. Mecanismo de rodillo de inducción física:

• La película pasa entre dos rodillos de acero superior e inferior extremadamente sensibles;
• El espesor del papel soporte puro es fino y el rodillo no empieza a contar; Cuando el "paso de doble espesor (aumento de aproximadamente 0,12 mm)" donde se unen el papel de soporte y la película pasa a través del rodillo, la palanca mecánica de micromovimiento se levanta instantáneamente, lo que activa el engranaje de conteo interno.

2. El "funcionamiento en seco no cuenta" causado por rodillos sucios:

• Si décadas de fibras de papel viejas, residuos de cinta o polvo se acumulan en el espacio entre rodillos, el espacio entre rodillos se estrechará;
• Se produce un disparo falso incluso antes de que llegue la película, o el rodillo se atasca y no puede girar, lo que hace que todo el balancín de alimentación de la película quede inactivo sin cesar y el contador siempre se detenga en "0";
• Reparación y mantenimiento: Use un cepillo de dientes de cerdas duras humedecido en removedor de adhesivo para frotar minuciosamente la superficie de los rodillos dobles y use un paño sin pelusa para pasar hacia adelante y hacia atrás a través de los espacios para pulir y restaurar la libertad de rotación de los rodamientos a nivel de micras.

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