Especificações para limpeza ultrassônica e lubrificação com óleo de relógio do conjunto de engrenagens de retardo do mecanismo de porta lenta da câmera mecânica (escapamento de velocidade lenta)

1. O coração do relógio de precisão do escape mecânico de porta lenta (Escapement)

Câmeras mecânicas (como Leica M3/M4, Nikon F/FM2, Olympus OM-1) contam com a cortina do obturador para ejetar naturalmente na alta velocidade de 1/1000s; mas na faixa de velocidade lenta de 1 segundo, 1/2 segundo, 1/4 de segundo, 1/8 de segundo e 1/15 de segundo, eles devem contar com o mecanismo de atraso de escape lento na parte inferior da fuselagem:

1. Princípios mecânicos do trem de engrenagens e do volante em espiral:

• Depois que a cortina frontal da veneziana é liberada, a biela empurra o ventilador da engrenagem principal do mecanismo da porta lenta;
• O setor dentado aciona um conjunto de micro-trens de engrenagens que aumentam a velocidade, e a extremidade aciona um balanço oscilante alternativo com um garfo de palete de ancoragem (Pallet Fork) e uma roda estrelada (Escape Wheel);
• O garfo do palete morde o amortecedor de balanço para frente e para trás na roda estrelada com uma frequência muito alta de "ta-ta-ta-ta", consumindo com precisão a energia da mola principal. Após um atraso de um número predeterminado de segundos, a biela é liberada e a cortina fecha.

2. **A origem mecânica de “a viagem desacelera ou até para”:

• O diâmetro da ponta do eixo do rolamento da engrenagem da porta lenta é de apenas 0,2 mm;
• Com o tempo, o óleo original do relógio seca para formar um colóide viscoso microscópico, e a roda de equilíbrio do garfo de escape fica bloqueada e incapaz de balançar em alta frequência;
• Definir a porta lenta para 1 segundo geralmente leva de 3 a 5 segundos, ou até mesmo a engrenagem fica completamente presa no meio e fica paralisada.

2. Desmontagem modular e desengorduramento por vibração ultrassônica totalmente fechado

Muitos funcionários de manutenção rude borrifam removedor de ferrugem nas fendas das engrenagens, o que só causará danos à mola:

1. Remoção do módulo:

• Remova a tampa inferior ou painel frontal da câmera, desparafuse os dois parafusos de precisão que fixam o mecanismo de retardo da porta lenta e remova todo o módulo do mecanismo de escape como uma unidade completa;
• É estritamente proibido desmontar cegamente uma única micro-engrenagem (a mola interna é extremamente difícil de rebobinar e reiniciar!).

2. Alta pureza sem limpeza com solvente residual:

• Prepare um pequeno béquer de vidro e despeje 30ml isoheptano industrial de alta pureza ou éter anidro puro;
• Suspender o módulo da engrenagem da porta lenta e mergulhá-lo no líquido;
• Coloque o béquer no tanque de limpeza ultrassônica, adicione água e agite por 3 a 5 minutos;
• Sob o impacto de microbolhas de cavitação de alta frequência, a lama de óleo preta envelhecida profundamente no orifício do eixo é completamente emulsionada e descascada, e a solução se torna turva e amarela clara.

3. Segundo enxágue e secagem com ar quente:

• Substitua por álcool isopropílico anidro novo puro e enxágue duas vezes por 1 minuto;
• Retire e coloque sobre papel livre de poeira e seque bem com secador de cabelo quente e frio para garantir que a superfície da engrenagem pareça seca e livre de óleo.
• Use uma pinça para mover suavemente o ventilador dentado: a roda estrelada e a roda de equilíbrio emitem imediatamente um zumbido giratório alegre, suave e extremamente rápido, sem qualquer obstáculo.

3. Seleção de lubrificantes de precisão e especificações de lubrificação do relógio Swiss Moebius

A lubrificação mecânica da câmera segue limites físicos extremamente rígidos - "É melhor não adicionar mais do que adicionar mais!"

1. A única opção de lubrificante: óleo suíço para relógios de topo (Moebius):

• Óleo de relógio ultrafino leve e sintético puro Moebius 9010: usado para roda de escape rotativa de alta velocidade e furos de rolamento de joias de roda de equilíbrio;
• Lubrificante natural para relógios Moebius 8000 : munhão da engrenagem da mola principal para baixa velocidade e alto torque;
• Não use óleo de máquina de costura, óleo de máquina ou WD-40!

2. Método de pontilhamento de óleo de mícron de caneta de óleo ultrafino (caneta lubrificadora):

• Use ponta de caneta de óleo de metal ultrafina preta de 0,15 mm;
• Toque levemente a ponta da agulha na gota de óleo e pegue apenas uma gota do tamanho de um pó (cerca de 0,001 ml) que é quase invisível a olho nu!
• Apontar as bordas dos furos de latão do eixo nas extremidades superior e inferior da engrenagem com extrema precisão (utilizando fenômenos capilares para permitir que uma pequena quantidade de óleo penetre no núcleo do eixo);
• Lei absoluta do ferro: as superfícies dos dentes das engrenagens e as superfícies de contato de colisão da roda estrelada e do garfo do palete devem ser mantidas absolutamente 100% absolutamente secas, e é estritamente proibido ser contaminado mesmo com vestígios de óleo líquido! O óleo na superfície do dente causará a adesão da película de óleo durante o engrenamento em alta velocidade, resultando em uma redução acentuada no tempo de deslocamento.

4. Calibração precisa do testador de velocidade do obturador fotoelétrico

1. Instale o módulo da porta lenta limpo e lubrificado de volta na câmera;
2. Teste de iluminação do sensor do velocímetro:

• 1 segundo (1,00s): a medição real deve estar dentro da faixa qualificada de 0,85s a 1,15s;
• 1/2 segundo (0,50s): a medição real deve estar dentro da faixa de 0,42s a 0,58s;
• Faixa de 1/4 de segundo (0,25s): A medição real deve estar dentro da faixa de 0,21s a 0,29s.

3. Ajuste fino do came excêntrico:

• Se a velocidade geral for muito lenta ou muito rápida, ajuste o pino excêntrico de ajuste excêntrico (Excêntrico Cam) na base da porta lenta, ajuste a profundidade de engate inicial do setor de engrenagem e da biela do obturador, até que o erro de tempo de viagem em todas as engrenagens esteja completamente convergido dentro do padrão de excelência internacional $\pm 10%$.

---